Eliminación del subsidio al diésel en Ecuador: impacto en canasta básica y en las finanzas públicas

Desde 13 de septiembre de 2025, luego de que el gobierno de Daniel Noboa decretó la eliminación del subsidio al diésel, el precio por galón de ese combustible se fijó en $2,80. Con ello puso fin a más de medio siglo de una política que drenaba miles de millones de dólares de las arcas públicas.

La medida volvió a activar una preocupación : ¿subirán los precios de los alimentos y la canasta básica de manera desproporcionada?

Lo que dice la evidencia: centavos, no dólares

Tomando la metodología y los cálculos hechos por el economista Pablo Vega, profesor de la USFQ en 2019, y actualizándolo todo a la realidad actual, da como resultado un panorama mucho menos dramático de lo que se teme. Los cálculos parte de un dato simple: ¿Cuántos galones de diésel se requieren para producir y transportar alimentos básicos hasta los mercados mayoristas?

Los resultados son reveladores:

Un litro de leche o un kilo de papa subirían menos de 1 centavo.

En el caso del banano, el alza sería de 1 centavo por kilo.

El arroz, más intensivo en combustible, se encarecería en 3 centavos por kilo.

En un hogar promedio, esos incrementos se traducen en 28 centavos adicionales al mes solo en cuatro productos. Extrapolado a una canasta de 28 alimentos, el impacto rondaría los $2 adicionales al mes. Muy lejos de los temores de aumentos del 80% o 100% que circularon en 2019, cuando Lenin Moreno fracasó en su primer intento de eliminar los subsidios, o lo que se dice ahora sobre el impacto del diésel en el costo de la vida.